我国最大的电动汽车制造商比亚迪(BYD)第二季度利润飙升145%，这得益于创纪录的交付量。

在今年早些时候超越大众成为中国最畅销的汽车品牌之后，比亚迪在今年上半年一直保持着领先地位。

今年第二季度，比亚迪交付了创纪录的70.3万辆新能源汽车(电动汽车和插电式混合动力汽车)，比去年增长了98%。这一增长推动该汽车制造商的收入增长67%，达到人民币1,560亿元(合214亿美元)。

与此同时，比亚迪的利润飙升，第二季度增长了一倍多，达到人民币68亿元(合9.33亿美元)。这足以让比亚迪成为继2022年第四季度73亿元人民币(合10亿美元)之后第二高的季度利润。

随着比亚迪在中国电动汽车市场的领先地位进一步扩大，该公司今年上半年的净利润增长了204.7%。该公司在7月份创下了新的月度销售记录(连续第三个月)，其王朝和海洋品牌的销售额同比增长了54%。

今年早些时候，特斯拉在国内掀起了一场激烈的电动汽车价格战，这蚕食了其他电动汽车制造商的利润率。

据路透社计算，比亚迪推出了八款最畅销车型的新版本，价格比之前的版本低4%至25%。尽管如此，这家汽车制造商第二季度的利润率仍为18.7%。

Snow Bull Capital首席财务官杰克·谢伊(Jack Shea)评论了这家汽车制造商的成功(通过Automotive News Europe)，他说:

由于比亚迪的产品几乎涵盖了所有细分市场和价位，比亚迪整体上基本上不受降价的影响。

花旗集团(Citigroup)的Jeff Chung表示，尽管在中国面临持续的价格压力，但比亚迪的表现“非常出色”。

比亚迪以其价格较低的电动汽车而闻名，售价通常低于人民币20万元(约30%)，比特斯拉和蔚来等高端竞争对手低。例如，比亚迪今年早些时候在欧洲推出了最实惠的电动汽车Dolphin，起价为3万欧元(合3.3万美元)。